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需求就是機遇——浙江省第一地質大隊轉型發展小記
發布時間:2018-04-12 14:16:13 瀏覽次數:1349次

需求就是機遇

              ——浙江省第一地質大隊轉型發展小記

作者:通訊員 郭云飛 特約記者 盧文彬   來源:國土資源報   發布時間:2018-03-30 

記者從浙江省第一地質大隊獲悉,近日該隊下屬的浙江省地礦建 設有限公司聯合中鐵三局集團有限公司一舉中標杭州地鐵杭富線土建 施工SGHF-8標段,中標價9.77億元。這是浙江地勘隊伍首次進入地鐵土建施工項目總承包領域,也是該隊進入市場以來承接的首個標的 近10億元的大單。

據了解,該項目位于G320國道,主要包括風井(車站)、盾構區間和附屬工程(城市快速路下穿通道)3個施工部分。建成后將形成地面(320國道)一層、地下兩層(城市快速路、地鐵)的立體交通網,是杭富線施工最為復雜的標段之一,工期為798天。

其實,早在2006年,為了鍛煉隊伍、積累經驗,該隊下屬的浙江省地礦勘察院便為省內首條地鐵“杭州1號線”提供了工程地質勘察和有害氣體專項勘察服務。隨后,該隊地礦建設公司承接了該線路武林廣場站地下連續墻施工等工程。

進入“十二五”以來,浙江一隊緊跟國家新型城鎮化、工業化、農業現代化和重大工程建設對地質工作的需求,按照浙江省地質勘查局“事企分離,加快產業轉型升級,做大做強地勘延伸產業”的部署,對隊屬三家施工企業進行合并重組,注冊資本增至2億元,目標是建成一家以地下工程和地下空間開發為特色的總承包公司,整合工勘、測繪、巖土設計、地基與基礎施工等能力,打造完整的地下工程產業鏈。

隨著城市地鐵和地下空間施工領域步入快速發展的新時期,該隊 地礦勘察院與地礦建設公司主動與市場需求對接,參與了杭州、寧波 地鐵部分線路和溫州市域鐵路S1線的工程地質勘察、施工監測和地下 連續墻施工以及S2線淺層氣體專項勘察。隨后,又參與了杭黃鐵路、商合杭高鐵、徐鹽鐵路等建設工程的施工監測;完成了杭州綠城楊柳 郡和潮鳴地塊等地鐵上蓋大型工程建設和杭州地鐵5號線五常車輛段 光明橋路下穿通道項目和艮山東路地下綜合管廊項目以及杭州湘湖嶺隧道、溫州新雙南線隧道等城市隧道工程。其中,湘湖嶺隧道工程獲全國市政工程“先進質量管理小組”獎和浙江省“錢江杯”優質工 程獎及“市政金獎”;承擔了杭州鐵路東站樞紐等臨鐵(穿鐵)工程施工。

同時,他們進軍省外,地鐵地下連續墻施工等項目涉足江蘇、上海等長三角地區及北京、深圳、湖南、江西、內蒙古等地。截至目前,該隊完成地鐵相關巖土勘察、監測、地下連續墻施工產值超10億元,為這次地鐵總承包項目的中標奠定了堅實的基礎。2017 年,該隊地礦建設公司被認定為杭州地鐵集團地下連續墻領域合格分承包商第一名。

近年來,浙江一隊圍繞地質工作供給側結構性改革,進一步解放 思想,改革創新,以“創造有效需求、激發潛在需求”為理念,以“地質+”“+地質”的思維與方式,積極拓展自然資源服務領域,助力產業轉型升級。

如今,該隊充分發揮所屬基地位于杭州國家級高新技術開發區的 區位優勢,以環境地質、城市地質和城市地下空間開發利用為主題,已建成總面積達6萬平方米的地質科技創新創業園。與中國地質大學 (武漢)、國土資源經濟研究院及其資源環境承載力重點實驗室、中國 地調局水環中心、武漢中地數碼公司等單位展開合作,引進吸收科研 院校和行業內的先進智力與技術成果,共同推進地質科技創新。同時, 相繼建立了地下工程施工技術中心(研發)、城市地質中心、城市地質環境和地下空間開發利用研究中心等,通過理論研究、技術研發、項目合作、集中研修等方式,全面提高地鐵和地下空間施工能力,全力服務城市建設發展。

該隊隊長汪曉亮表示,此次中標是“浙江地礦”數年來不懈努力的成果,為深入推進地勘單位改革和轉型發展翻開了新的一頁。新的起點新的征程,他們將緊抓新時代提供的大好機遇,以地質為核心競爭力,在圍繞支撐環境地質與城市地下空間科學開發利用等領域中再創新業。

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